En el Automotive Investor Day dedicado, Qualcomm dio un primer vistazo de un procesador «Flex SoC» en el segmento automotriz, que servirá como el ordenador central en el automóvil definida por software y, por lo tanto, se hará cargo de todas las tareas. Además, Mercedes-Benz es ahora un cliente de infoentretenimiento y telemática.
Flex-SoC como ordenador central en el automóvil
Qualcomm está tomando el mismo camino que Nvidia había anunciado con Drive Thor unos días antes. En el futuro, ambas empresas contarán con un potente ordenador central que se hará cargo de todas las tareas del coche. En lugar de numerosas unidades de control en el pasado o menos procesadores distribuidos por el automóvil para zonas dedicadas en los vehículos actuales, el nuevo procesador Snapdragon Ride, denominado «Flex SoC», se encargará de todo, desde la conducción asistida y automatizada hasta los grupos de instrumentos digitales, el digital espejos, estacionamiento, monitoreo del conductor y otras personas en el automóvil hasta la reproducción del sistema de infoentretenimiento y entretenimiento en el asiento trasero. Las funciones individuales deben poder ejecutarse de forma aislada en el hardware, definido por el software. Sin embargo, no debe haber un «punto único de falla» porque la redundancia también debe usarse con estas soluciones.
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Snapdragon Flex SoC (Imagen: Qualcomm)
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Detalles de hardware para CES
Qualcomm aún no ha revelado en el Automotive Investor Day qué hay en el Flex-SoC desde una perspectiva técnica. Un primer diagrama muestra las características típicas de los procesadores Snapdragon como una CPU Kryo, una GPU Adreno, el Spectra ISP o el Hexagon DSP. Actualmente se desconoce si ciertas designaciones, por ejemplo, se refieren a los núcleos Arm Cortex AE para el segmento automotriz o desarrollos internos basados en la propia CPU Nuvia de la compañía. Qualcomm planea dar más detalles sobre Flex SoC en CES en enero de 2023. Ya hay «ganancias de diseño» para Flex-SoC de grandes OEM, es decir, compradores de la solución, pero Qualcomm aún no ha dado una clasificación cronológica del chip.
2000 TOPS para el nivel 4 y 5
Sin embargo, este hecho no impide que Qualcomm dé un primer adelanto de las posibles configuraciones y el rendimiento de la plataforma para diferentes niveles de autonomía. No es coincidencia que la compañía con 2000 TOPS esté avanzando en un área que Nvidia apuntó recientemente para el GTC con Drive Thor. El diagrama de nivel 2 de Qualcomm muestra una versión más pequeña del Flex SoC emparejado con un procesador Snapdragon Ride Vision. Se utilizan configuraciones más grandes en la variante para los niveles 2+, 3 y 4. En los niveles 4 y 5, Qualcomm avanza a la citada gama de 2.000 TOPS con dos grandes procesadores cada uno.
Mercedes-Benz ganó como cliente para cabina y telemática
Además, Qualcomm ganó a Mercedes-Benz como nuevo cliente para las plataformas Snapdragon Cockpit y Snapdragon Automotive Connectivity Platforms. A partir del próximo año, los primeros modelos de Mercedes-Benz se basarán en las soluciones de Qualcomm para infoentretenimiento y telemática. Los editores están en contacto con el fabricante de automóviles para averiguar qué significa esto para la asociación actual con Nvidia. En CES 2018, Mercedes-Benz y Nvidia anunciaron la cooperación para el entonces nuevo MBUX, que continuó con el MBUX 2 de la Clase S (prueba) y posteriores etapas de expansión en el EQS o en la Clase C y otros modelos. ComputerBase le preguntó al fabricante si en el futuro habría dos pistas con Nvidia y Qualcomm o un cambio completo a Qualcomm.
Snapdragon Ride planeado en BMW
Sin embargo, el uso de Drive Orin para la conducción automatizada previsto para 2024 muestra que Nvidia también se utilizará en el futuro, al menos en otras áreas de Mercedes-Benz. Mercedes-Benz no optó por el Snapdragon Ride que ofrece Qualcomm. BMW, por su parte, utilizará esta plataforma a partir de 2025 con la “Nueva Clase”.
Canalización ganadora del diseño elevada a la cima
Para el Día del Inversionista Automotriz, Qualcomm también incrementó la canalización ganadora del diseño para el Chasis Digital Snapdragon, que incluye todas las soluciones automotrices de la compañía, de $19 mil millones a $30 mil millones. Debido a los nuevos clientes, el grupo espera mayores ventas que las anunciadas cuando se dieron a conocer los últimos resultados trimestrales. La tubería de diseño ganador incluye todos los contratos celebrados durante todo el plazo. En relación con todo el mercado, Qualcomm espera un potencial de 100 mil millones de dólares estadounidenses (TAM, Total Addressable Market) para 2030, en el que le gustaría participar con el chasis digital.
